橋梁支架工藝：
砂模成型——澆鑄——半成品成型——噴砂處理——噴漆——成品
特點：生產環節較少，生產過程易控制，批次產量大。
橋梁支架用在高速公路上具有吸收碰撞能量、迫使失控車輛改變方向并使其恢復到原有行駛方向，防止其越出路外或跌落橋下的作用。
產品質量控制
1、模板每次安裝前都要清理并涂刷脫模劑，脫模劑要涂刷均勻。
2、護欄鋼筋焊接和綁扎要符合設計和規范要求，特別是內測的鋼筋位置要準確。
3、模板安裝后要檢查模板的側面和頂面，模板的側面和頂面都要順直。
4、護欄混凝土的表面的蜂窩麻面面積不得超過該面面積的0.5%，深度不超過10mm。
5、同一跨內的單側護欄應一次澆筑，端頭模板應用鋼模板，以保證端頭外觀平齊。
6、護欄面與接縫處不得有開裂現象。錯臺、平整度、外觀質量問題要及時處理，并保證顏色一致。頂面平順美觀，高度一致。
7、護欄全橋線性直線段順直，曲線段弧線圓順，無折線和死角。
鑄鐵防撞橋梁支架，是橋梁的主要構成要素，直接關乎橋梁工程整體施工質量，將防撞護欄支架應用到蓋澆和現澆橋梁施工中，有助于壓力承載。依照正確的工序及施工方法，對鑄鐵護欄支架進行安裝，才能事半功倍哦。
橋梁護欄支架通過膨脹螺栓與地面固定。通常安裝在高速道路兩側，橋梁兩側防撞墻等。橋梁護欄支架現按工藝可分為：焊接護欄支架、鑄鐵護欄支架及不銹鋼支架3種，焊接支架外表美觀拉強度高，防腐采用熱鍍鋅來保障產品壽命，表面根據用戶所需顏色進行噴塑處理。鑄鐵支架主要抗腐蝕使用壽命長，不銹鋼支架采用304材質，直流焊接和亞弧焊接外表美觀壽命長但成本偏高，一般前2者比較常用！生產過程：鋼板焊接支架生產制造過程成型準確，可按不同圖紙的設計要求生產。同時產品的外觀尺寸與圖紙設計要求一致，并且外形美觀，可滿足市政及高速公路景觀設計的要求。
如遇地下通訊管線，泄水管等，或涵洞頂部埋土深度不足時，應調整某些立柱的位置，改變立柱固定方式。10米至20米的中小橋常用護欄支架。護欄支架的價格因形狀而異。常見的護欄支架底端有4個孔，穿預埋螺絲，中間類似弧形，頂端一個圓孔。這是常規支架，高為300毫米的。高為350毫米的這種。護欄是用以封閉沿線兩側，不使人畜與非機動車輛闖入公路的隔離設施，它同時具有吸收碰撞能量、迫使失控車輛改變方向并使其恢復到原有行駛方向，防止其越出路外或跌落橋下的作用。鐵藝護欄屬于護欄品種里的一種，鐵藝護欄和普通護欄相比，不僅僅是樣式不同，有時候材質也有很大的區分，比如鑄鐵護欄和鍛打鐵藝護欄，是兩種根本不同的概念。拆除模板時。
可按不同圖紙的設計要求生產，同時產品的外觀尺寸與圖紙設計要求一致，并且外形美觀。
1.連續梁采用搭滿堂式碗扣鋼管支架現澆。
2.按照支架設計搭設碗扣鋼管支架，采用斜度為8的對口木楔做底模的拆卸、調平塊。
3.為解決支架變形、連續梁自重和活載作用等因素引起的撓度，在支架搭設好后進行預壓，以檢查支架的承載能力，減小和消除支架的非彈性變形和地基不均勻沉降，從而保證砼梁的澆筑質量。
4.試壓加載應分級進行，逐級卸載，分別測定各級荷載下支架的變形值，并在鋪設橋梁底模時預以調整，并符合設計預拱度的要求。
5.支架的搭設應按設計充分考慮梁體的縱橫坡度，支架寬度應留有不少于1.0米的操作平臺。
6.支架搭設方案，要報監理工程師批準。搭設完畢后，要經監理工程師檢查認可。
